案情概述
货代小帅以自身名义向船公司订了 5 条柜的货物运到伊塔瓜伊港，品名是电子产品。
开船后，有一个集装箱突然着火，船公司紧急停靠港口灭火后，发现是五条柜中的一条着火了。
船公司第一时间联系了小帅，让他在在损失金额明确前先缴纳 50 万担保金，否则就扣押其余货物。
小帅赶紧就交了，并保证积极配合调查。
船靠岸后，船公司宣称火灾是由小帅未如实申报集装箱内的充电宝为危险品导致的，向小帅索要 171 万元的火灾损失费用。
这个理由，小帅肯定不能赔，因为他认为自己的货物根本就不是危险品。
此次运输的充电宝的锂电池符合强制性标准及相关产业政策要求，已经通过检测机构的专项检测，不属于《海运危规》中禁止装运的危险货物。
并且生产厂家出具的产品检测报告明确显示，货物符合国际安全标准，正常运输情况下不可能发生自燃。
最关键的是，小帅在现场核查发现，着火集装箱下部有明显变形和撞击痕迹。着火大概率是运输中的外部撞击所致，并非货物本身质量问题。
双方各执一词，不肯相让，最终船公司把小帅告上了法庭。
法院判决：货代瞒报危险品，船公司的损失为818721元，扣除已交的50万保证金，货代再赔船公司31万。
争议焦点
1.货代说锂电池经检测符合标准，是否不属于危险品？
《海运危规》及我国《危险货物品名表》均将锂电池组列为第 9 类杂项危险货物，依法应按危险品相关规定处理。
如果不想将这批货物按照危险品运输，必须满足《海运危规》特殊规则第 188 条，但货代未举证证明此次托运的充电宝满足 188 条的全部条件。
工厂出具的报告仅能证明ZZ18650型号锂离子电池符合 UN38.3 试验要求，但只有测试不能直接说明该 18650 锂电池不属于危险品。
查了一下，非危豁免的认定有三要素，必须同时满足，缺一不可：
①通过 UN38.3 测试。
②额定能量≤20Wh。
③包装防短路、避免机械损坏，且标注额定能量
本案中UN38.3测试结果仅证明运输稳定性，不能直接否定其危险品属性。需补充电芯≤20Wh 的参数证明、包装合规文件与运输鉴定书，才能完成非危豁免举证。
并且货代无任何有效证据证明着火集装箱中的电池就是该测试型号的合格电池，因此该报告与本案涉诉货物缺乏直接关联性。
2.货代主张集装箱有撞击痕迹、着火系外部原因所致，为何未被支持？
货代虽提出集装箱存在撞击痕迹的主张，但未提供权威机构的鉴定报告等有效证据，证明撞击行为与货物着火之间存在直接的因果关系，法院无法认定着火系外部撞击所致。
结语
还是要找专业干DG的物流公司啊，这里面门道可不少。本案测试没少做，走豁免依旧没走成噢。
————END————
⭕️大信法务团队，一家专注跨境电商，海商法，国际物流货代，空运海运的律师事务所。
⭕️转发分享我们文章的朋友，为了感谢您的支持，老杨来为您做免费法律顾问。
*以下这些都是我们能处理的具体事项，
随着物流行业的发展，越来越多的相关政策、措施出台，做到合法合规经营更是重中之重，法律培训的目的在于为企业与员工树立知法懂法不触发的重要意识，确保企业与员工能够合法、守法经营，避免企业遭受不必要损失，能更健康、高质量的发展壮大。
1、跨境电商货代如何理直气壮的扣货
▪扣货的条件
▪扣货前要做的必要程序通知
▪货物的保管
▪扣货后处置流程（重中之重）
▪考虑起诉的情况
2、港杂费、滞期费、滞箱费等非代理费不付款能不能随便扣货？
3、首次派送不成功，再次派送产生额外运费，发货人拒付运费
4、运费临时上涨，货主拒绝支付能直接扣单吗？
5、跨境电商货代，跑水账号赔偿 案例解析
▪第一阶段：跑水账号赔偿 全额赔偿案例
▪第二阶段：跑水账号赔偿 按比例50%赔偿案例
▪第三阶段：签署协议完全规避赔偿风险
6、如何让货物灭失赔偿40元/KG在业务实践中得到保障
7、大集团暴雷后第一时间如何有效维权？
8、可追加股东的情形？
9、一套人马两个班子怎么追责？
10、跨境电商物流货代企业常见十大法律风险
11、甲方（客户）的权利和义务
12、乙方（我司）的权利和义务
13、合同权利义务常见问题及案例分析
▪完善约定有利的管辖条款
▪约定维权费用全部由对方承担
▪违约——交易存在问题，如何处理
▪催款
14、争议解决方式：选择诉讼还是仲裁？
15、签订合同时要严格审查各项条款可以多咨询法律专业人士
16、担保责任
17、如何为运费官司保存完整的证据链
原创文章，作者：大信-跨境TRO，如若转载，请注明出处：https://www.wl123.com/pfal/13425.html
