继此前报道披露地中海航运（MSC）正低调尝试恢复红海航行后，近日，MSC也就此消息做出正式通知，宣布，将恢复红海地区部分东西向航线服务！
根据MSC公告显示，这一决定是在“对红海地区最新的安全和运营状况进行全面审查”后做出的，调整将适用于西行和东行航次。
目前决定的首批恢复航次如下：
1、亚洲–地中海/翡翠号东行航线（Jade Service Eastbound）——MSC MICHEL CAPPELLINI号轮（24232 TEU），航次GJ632E，2026年8月24日从阿布基尔港出发
2、亚洲–北欧/信天翁号东行航线（Albatros Service Eastbound）——MSC JOSEFINA号轮（16196 TEU），GA630E航次，2026年8月24日从吉达出发
3、印度–地中海/喜马拉雅航线西行（Himalaya Service Westbound）——MSC BERYL号轮（约12400 TEU），航次IS632A，2026年8月31日从维津贾姆港出发
4、亚洲–地中海/虎航西行（Tiger Service Westbound）——MSC ANNA号轮（约19000 TEU），航次GT629W，2026年8月24日从新加坡出发
5、亚洲–地中海/虎航东行（Tiger Service Eastbound）——MSC TINA号轮（约19000 TEU），航次GT632E，2026年8月20日从梅尔辛出发
对于此次恢复航红海航行的具体操作上，MSC表示，个人预订确认信息和在线行程安排将在接下来逐步更新，过渡将逐个航次进行；同时也补充道：“已制定应急预案，以便在情况需要时调整个别航次。”
另外就各船公司当前红海航线恢复情况中值得注意的是，根据Linerlytica于此前报道，近期马士基也明显增加了经由曼德海峡穿越苏伊士运河的航次。
上周，马士基进行了经红海航线的11次双向运输，仅次于CMA CGM的15次。
其中还包括两艘超大型集装箱船，“Mathilde Maersk”号轮（载箱量19076TEU）和“Bangkok Maersk ”号轮（载箱量17480TEU）。
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