当地时间4月15日，ZIM官方披露了一则提交给美国证券交易委员会的文件。
根据该文件内容显示，以星航运（ZIM）总裁兼首席执行官Eli Glickman已在当天通知公司董事会，“他决定离开公司”！
根据以星提交的文件显示，目前，Eli Glickman将在为期6个月的通知期内继续担任首席执行官，以确保公司在过渡期间的正常运营，直至其继任者到任。
而公司董事会也正计划在未来几周内启动遴选程序，以选出格其继任者。
值得注意的是，文件中虽然没有提及以星总裁离职的原因，但其本人却在领英上进行了解释。
Eli Glickman说道：“今天，我已通知以星航运（ZIM）董事会，我决定卸任总裁兼首席执行官一职…….九年前我加入以星航运时，心中怀揣着清晰的目标…这些年来，以星航运取得了非凡的成就….近几个月来，董事会一直在推进与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的合并进程。我尊重这一方向，但经过慎重考虑，我认为我无法继续担任首席执行官一职。”
“对我而言，领导力并非头衔，而是一种承诺，必须与未来的道路保持一致….随着过渡进程的启动，我相信现在是继续前进的合适时机。”
“我将继续全力确保未来几个月的连续性、稳定性和平稳过渡，并支持董事会和领导团队为ZIM开启新的篇章做好准备。我将永远为ZIM以及所有成就ZIM的员工感到自豪。”
据行业人士分析，Eli Glickman发言虽然没有明说，但也间接表达了“他不支持或不愿领导公司走上被Hapag-Lloyd收购的这条路”。
——在2025年底ZIM最初传出要出售公司的消息时，Glickman就曾联合以色列船东Rami Ungar提出管理层收购（MBO）方案，想把公司私有化，但董事会认为其报价过低，最终否决，转而引入外部战略买家赫伯罗特。
同时据Seatrade-maritime报道，在上个月（3月中旬），Eli Glickman就已出售了价值约4000万美元的Zim股票，（其他Zim高管也同样减持了公司股份），并且所有出售的股票价格均低于赫伯罗特提出的35美元收购方案——这在当时就被市场解读为“可能是其即将离职的前兆”。
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