在港集装箱船突发火情！
据讯，在4月10号，新加坡海事及港务管理局（MPA）发布了一则事故通报。
显示，长荣旗下一艘载箱量近万TEU，为其与ONE、SMLINE、KMTC等船公司共舱的大船上发生了“集装箱起火”事故！
据MPA通报消息显示，此次发生起火情况的事故船舶为为长荣旗下集装箱船“EVER LENIENT”号轮。
该船船龄12年（建于2014年），悬挂英国旗，长334.8米，宽46米，载箱量为9466TEU。
根据船期资料显示，EVER LENIENT号轮被部署在CIX5航线（中国-印度特快服务5），事故发生时正执行066W航次，为长荣、ONE、SMLINE、KMTC等4家船公司共舱。
事故发生前曾挂靠上海、宁波、深圳等多个国内港口！
–3月31日从上海离开
–4月3日从宁波离开
–4月6日从蛇口离开
–4月10日抵达新加坡，发生事故时位于巴西班让码头
巴西班让港码头 ( Pasir Panjang Terminal) 是新加坡港务集团最先进的集装箱码头之一，由六个码头期（PPT 1-6）组成，设有深水泊位（最深 18 米）和先进的岸桥，能够负荷全球最大的集装箱船进出。
据了解，EVER LENIENT号轮的火情约是发生在当地时间4月10日星期五下午3点左右。
接到事故报告后，新加坡海事及港务管理局（MPA）立刻进行了应急处置。
新加坡海事及港务管理局部署三艘巡逻艇，同时新加坡港务管理局的应急响应小组和新加坡民防部队（SCDF）的消防员、船只，也抵达现场，共同进行灭火工作。
但灭火工作依然持续了一整夜，直至次日才通报“船上的集装箱火灾已扑灭”。
根据4月11日的通报称，集装箱船“EVER LENIENT”号上的集装箱火灾已被扑灭，所有船员均已清点完毕，没有人员伤亡报告，也没有石油污染，巴西班让码头的港口运营未受影响，受影响泊位附近已采取安全措施。
同时，作为后续行动的一部分，新加坡港务集团（PSA）正在协助安全卸载受影响的集装箱。
值得注意的是，虽然起火原因目前仍在调查中，但由于MPA在通报消息中提到的是“集装箱火灾”由此也引起了行业广泛热议。
据航运人士分析，如果是船舶引擎舱或机舱火灾，这类事故通常不会直接波及甲板集装箱，因此船上发生集装箱起火事故大概率是由集装箱内所装载的货物引起。
其中，不排除是由于危险货物错误申报 / 未申报所导致的火灾情况（这是近些年来集装箱船频发起火事故最主要，也是占比最高的原因）。
一旦相关的货物包装不当或不相容物质混装，则极容易在集装箱内发生反应，特别是高温天气，更是会加剧反应情况，导致自燃。
（当然，以上只是行业分析，具体原因还是要以官方调查结果为准。）
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