随着行业规模复杂性的增长，卖家选择合适的资源与合作伙伴变得愈发困难，尤其是在众多服务商中筛选出真正能为他们提供优质服务的合作方。正是看到了这样的市场痛点，元良时代决定启动“明镜计划”。该计划旨在打造一个公开透明的信息平台，集中解决跨境电商服务信息不对称的问题。通过公正客观的服务企业调研报告，助力卖家做出更高效的决策，同时促进整个行业服务的公平竞争和健康发展。
一、企业能力与资源评分图
总结：美琦在以80分的综合评分，彰显出在物流效率与交付方面的一流水准，同时体现出其“敢于担当、重视海外仓建设”的企业特质。目前，它在美国自营3个海外仓，在美西入股一家清关行，尾端有8辆自营卡车（其余与第三方卡车公司合作），资源主要聚焦在美西区域。作为一家发展中企业，未来三年，美琦较有潜力跻身入10亿元以上的电商物流企业群。
图1.美琦的物流能力雷达图
图2.美琦的物流能力环形图
二、企业物流指标快速预览图
三、值得跨境卖家关注的点
| 关注维度 | 关注点 | 内容 |
| 口碑与规模 | 人员规模 | 国内整体员工人数150+人，国内140+人，海外员工10人（不含临时工） |
| 市场定位 | 美线海运中部企业 | |
| 货量&业务量 | 2024年出货量3000+条,整体业务量同比2023年实现300%的增长 | |
| 营收与毛利 | 2024年营收5.5亿元左右，平均毛利率8%-10% | |
| 企业资质&荣誉 | 无船承运人资质、美国FMC资质认证、亚马逊SPN服务商、亚马逊shipTrack承运商 | |
| 实缴资本 | 注册资本500万元人民币，实缴资本500万元人民币 | |
| 子公司 | 已建立南昌分公司、义乌分公司、厦门分公司、广州分公司 | |
| 仓库分布 | 青岛/义乌/广州/厦门/汕头/中山/东莞 | |
| 客户群体 | 历史服务客户数量3000+家，月度活跃客户1000+家；2024年客户增长200%+； 70%直客+30%同行 | |
| 货物安全性 | 税务 | 10%自税业务+90%包税业务 |
| 账期 | 海外仓业务：预充值模式；头程业务：头程业务提供月结30天-60天不等的账期支持；基于客户账期支持的前提是客户需要有循环货物；账期是需要由CEO、财务部门、业务部门三方审核，降低了客户风险 | |
| 货物类型 | 主要以运输普货为主，不接收敏感货物，且要求资质齐全 | |
| 国内集货车辆 | 自购东莞清溪集运仓拥有拥有两台9.6米、三台4.2米、一台6.8米卡车，覆盖深圳及周边提货 | |
| 船司资源 | MATSON、EMC、COSCO、OOCL、合德等；其中与EMC、COSCO、OOCL签订了一级代理合约，能获得9成以上的保舱保柜的权利 | |
| 航空资源 | 与各航空公司未签代理合约，主要向一级代理拿板位 | |
| 清关行 | 在美西LA入股一家清关行，除此之外合作清关行3-5家，清关行对接人员多以华人为主 | |
| 提货&尾派车队 | 自营卡车8辆左右，美国西部与两家第三方卡车行合作，美国东部与一家第三方卡车行合作 | |
| 自营海外仓 | 自营3个海外仓，美西（洛杉矶）：2个仓（共约23,000㎡），距码头30分钟车程，邻近FedEx/UPS站点。美东（新泽西）：1个仓（约7,000㎡） | |
| 账号资源 | 拥有UPS、FedEx自营账号，在标准件中较有价格优势；一件代发业务使用的亚马逊物流账号对于大件货（15磅-20磅以上）较有价格优势； | |
| 产品与服务 | 聚焦市场 | 美国、加拿大、欧洲（目前只研究美国市场） |
| 头程业务 | 海运、空运、铁路、卡航 | |
| 海外仓业务 | 海外仓提供一件代发、暂存中转等业务；其中一件代发业务占80%+的业务量，其余是暂存中转和退货换标（15%的业务量）；另外提供简单的售后维修检测服务 | |
| 一件代发上网时效 | 24h以内 | |
| 研发能力 | 自主研发内部ERP系统，一件代发业务和WMS系统主要依靠外采领星系统，TMS系统外采T6系统，2025年初正在与外包团队（研发团队共8人左右）合作二次开发WMS系统；未来希望打通所有系统板块，形成全链路系统模型 | |
| 价格 | 市场均价 |
四、企业业务组合分析预览
一、业务结构
图3.美琦业务体系介绍
表4.美琦–头程海运核心产品线分析
| 产品线 | 代表产品 | 增长率 | 业务量占比 | 关键优势 |
| 极限时效性 | Match13 | 稳定 | 未统计 | 船司是美森正班船+超时赔付 |
| 均衡时效性 | Match15 | 稳定 | 未统计 | 船司是美森加班船+超时赔付 |
| 美东专线型 | 美东普快专线 | 预估5%-7%的年增长率 | 业务量占比海运业务13%-15%，海运业务量第二产品 | 分仓货件降本最优解 |
| 经济普船型 | TK拆送 | 增速变化不大（2025同比2024上半年） | 业务量占比海运业务24%，业务量最大的海运产品 | 成熟产品 |
| 港口避险型 | TK-奥克兰(EMC) | 增速变化不大（2025同比2024上半年） | 业务量占比海运业务7%，海运业务量第三产品 | 船司是EMC，避开洛杉矶拥堵，旺季替代性强 |
表5.美琦–海外仓核心产品分析
| 产品 | 业务量占比 | 关键优势 |
| 一件代发 | 80% | 核心产品、成熟产品，有自营海外仓赋能 |
| 中转/退换标 | 10%-15% | 应对亚马逊库容限制/listing下架，减少库存滞压损失 |
| 简单售后维修检测服务 | 5%以内 | 降低退件处理成本 |
二、卖家业务组合策略推荐
美琦是头程海运专家，尤其Match系列时效产品与TK经济线构成双引擎，但海外仓仍处配套阶段。适合海运占比高、SKU分散度中等、美西为主的卖家。但需要注意的是，美琦的海运依赖度＞75%（抗波动性弱）。
五、企业的优劣势分析
（1）优势：
①赔付机制健全：0免赔额额度+美琦主动先行垫付+99%的理赔成功率；赔付范围覆盖上架险。
②海外仓灵活定制：报价/增值服务按需调整。
③供应商强管理机制对赌协议+动态淘汰，对供应商的选拔在质不在量。
（2）劣势：
①海外资源主要集中于美西，其余区域资源较薄弱：美西2个自营海外仓+自营提派车队+入股清关行，而美东仅有1个自营海外仓，清关、运力资源也相对薄弱。
②数字化刚刚起步：2025年年初开始自主研发物流系统，目前主要依赖外采系统，暂时无法提供更符合企业业务需求的定制化系统。例如库存预警功能目前依赖人工实现等。
以上只是对美琦完整调研报告的部分展示，除此之外还有该企业的运营能力及业务资料展示、企业安全与赔付、SWOT分析等，会在接下来的完整调研报告中披露。
完整版报告请点击链接进行免费下载。
