随着行业规模复杂性的增长，卖家选择合适的资源与合作伙伴变得愈发困难，尤其是在众多服务商中筛选出真正能为他们提供优质服务的合作方。正是看到了这样的市场痛点，元良时代决定启动“明镜计划”。该计划旨在打造一个公开透明的信息平台，集中解决跨境电商服务信息不对称的问题。通过公正客观的服务企业调研报告，助力卖家做出更高效的决策，同时促进整个行业服务的公平竞争和健康发展。
一、企业能力与资源评分图
总结：海派艇在以87.05分的综合评分展现出在实际交付能力和运营效率等方面具有显著优势，其垂直精耕本土化的运营模式、先进的智能硬件设备以及高密度的人才配置保障了高效的仓储和物流服务。然而，该企业也存在着在国内触点稀缺以及平台合作推进缓慢等问题。未来，海派艇若能进一步拓展平台资源、提升国内营销能力，有望在跨境电商领域实现更大潜力。
图1.海派艇的物流能力雷达图
图2.海派艇的物流能力环形图
二、企业物流指标快速预览图
三、值得跨境卖家关注的点
| 关注维度度 | 关注点 | 内容 |
| 口碑与规模 | 人员规模 | 国内外整体员工人数220+人，国内40+人，海外180人；海派艇base在美国 |
| 市场位置 | 中尖企业，市场上排中上位置 | |
| 货量&业务量 | 根据2024年数据统计，一件代发业务年发单量200W+，退货换标业务年发单量120W+ | |
| 营收与毛利 | 海派艇2024年整体营收在3.5+亿元人民币，毛利率在8%-10%之间，同比2023年营收增长30%。上涨源于多元化渠道的开通和仓库面积的扩张 | |
| 实缴资本 | 注册资本1000万元人民币，无实缴资本 | |
| 分公司 | 国内在深圳（客服、销售等部门）、成都（IT部门）有办公团队 | |
| 客户结构 | 80%以上是中大件客户；95%直客+5%同行； | |
| 客户数量 | 客户总量在2000位左右，年度活跃量在200+以上，每年新增客户率在15%-20%；年度客户流失率在5%以内，大部分客户流失是源于转行 | |
| 客户来源 | 除中国以外的电商企业以外，还有来自东南亚/印度/韩国/美国本土电商企业，因海派艇的多元化客户结构，所以并未受特朗普关税政策受太大影响。其中中国客户占比75%-80%，客户主要源于中国 | |
| 合作伙伴 | 签署保密协议，不便透露 | |
| 货物安全性 | 账期 | 绝大多数采用预充值形式，对少数大客户提供少量账期支持，最长15天 |
| 库内监控 | 中美公司之间的俄数据权限已经打通，可以实时监控柜子的状态、物流节点，能申请调取美国仓库的视频监控 | |
| 货物类型 | 普货、认证产品涉CPSC、EPA、DOT、DG产品等，拒绝仿牌、违禁品、危险品 | |
| 提派车队 | 2023年自建卡车公司（20+辆，有车头）+6家合作本土卡车公司 | |
| 海外仓 | 美国6仓布局：西雅图、洛杉矶、堪萨斯城、新泽西、亚特兰大、萨凡纳，覆盖全美48州3.5天（按海派艇实际派送数据统计而来）配送圈 | |
| 账号资源 | 20-100磅使用的是FedEX Ground,在此磅重中海派艇的自营账号较有价格优势；中小件使用的是USPS、DHL；6月推出150-200磅大件专属UPS渠道，填补市场空白 | |
| 产品与服务 | 聚焦市场 | 美国市场，未来会深耕美洲市场（含加拿大、墨西哥） |
| 库内自动化仓储设备 | 配备传送带、机械臂、立体货架系统+多卸货平台、平衡重式/电动托盘/站架式/前移式全品类叉车等，能实现标准件的自动卸柜；海外仓配备带电仓功能，但暂时无监管仓功能 | |
| 海外仓业务 | 主营一件代发、暂存中转、退货换标、卡车派送等业务，主要利润来源是一件代发和暂存中转。除此之外，海派艇也提供定制化检修服务，二次换包装服务，例如平衡车的质检类 | |
| 优势业务 | 海外仓一件代发（10年以上的经验） | |
| 研发能力 | 研发团队：国内11人、加拿大6人、美国7人，共24人。全球化布局带来多元视角，能精准对接不同市场的法规和技术需求；从2013年起自主研发系统（WMS系统、OMS系统、TMS系统、YMS系统），实现从0到1的突破，且已迭代五次；系统功能：实现库内到库外全流程透明可视化，涵盖拣单细节、路径追踪；精准定位货物破损位置及时间。帮助卖家实时监控货物状态，快速处理订单及破损问题，优化运营流程，降低运营成本；研发投入：自2013年至今，累计投入数千万人民币，体现企业对技术研发的长期承诺；综上，海派艇拥有强大的自主研发能力，这是该企业的核心优势之一 | |
| 响应速度 | 在美东、美西均设立运营中心，客服团队覆盖PST、EST、CST时区，国内客服要求5分钟内必须回复客户，节假日20分钟内必须响应；客户得到结果通常是24小时内 | |
| 价格 | 市场均价 |
四、企业业务组合分析预览
一、业务结构
表3.海派艇BCG矩阵全景图
| 业务板块 | 业务单元 | 特征 | 卖家视角价值 |
| 现金牛业务 | 一件代发 | 1-高市场份额 (内部占比80%)： 绝对的核心和收入支柱2-高利润率 & 稳定现金流： 成熟的运营模式带来稳定的利润贡献3-市场增长率放缓 (年增~30%)： 表明该业务已进入相对成熟期，市场渗透率较高，竞争可能加剧4-客户基础稳固： 以直客（跨境电商卖家）为主，客户粘性相对较高 | 提供最基础、最核心的仓储、拣货、打包、发货服务，是卖家拓展海外市场、优化物流时效和客户体验的基石服务 |
| 明星业务 | 提拆派业务（含暂存中转） | 1-高增长率 (超100%)： 爆发式增长，是公司当前最耀眼的增长引擎2-市场份额快速提升 (内部占比15%)： 依托自营卡车实现从0到1突破，市场份额正迅速扩大3-依托核心资产 (自营卡车/仓库)： 核心竞争力建立在自有的可控资源上（卡车和仓库网络）4-战略性投入期： 需要持续投入（车队、系统、人员）以维持高速增长和扩大市场份额 | 为卖家提供库存缓冲和分拨能力，支持多平台运营、多仓调拨、季节性备货，优化库存分布和尾程派送成本 |
| 潜力业务 | 定制化检修 & 二次换包装 (如平衡车质检) 等增值服务 | 1-当前份额 (内部占比5%)： 业务规模尚小2-高潜力 & 差异化： 满足特定商品（如带电产品、高价值品、易损品）的独特需求，提供显著差异化价值（降低退货率、提升客户满意度、符合平台合规）3-市场接受度 & 规模效应待验证： 需要卖家认知提升和业务量积累以达到盈利规模4-依赖核心能力延伸： 基于仓库操作能力和一定的技术能力 | 质检和检修不仅能有效减少退货损失和差评，且特定品类（如UL认证产品）的质检对于卖家而言是刚需 |
| 基础业务 | 自营仓库网络 | 是所有业务开展的物理载体和核心基础设施。其规模、区位、属性决定了业务的服务范围、效率和成本基础 | 仓库位置（靠近关键港口/消费市场）、面积、处理能力（装卸口、托盘量）、自营属性（可控性强）直接决定了库存布局的合理性、订单履行的时效性、应对旺季波动的能力以及整体服务的稳定性和成本 |
二、业务细分单元竞争力分析
表4. 跨境卖家核心关切维度–海派艇细分单元竞争力
| 业务单元 | 核心价值主张（卖家视角） | 关键优势（竞争力） |
| 一件代发 | 快速订单履行 (提升客户满意度)接近消费者，缩短尾程时效支持多平台销售（目前海派艇暂不支持TK、希音等平台） | 规模效应显著，占比80%，成本结构可能会优化运营高度成熟，公司成立便开展该业务直客为主：服务更贴近卖家需求 |
| 提拆派 | 提供库存缓冲 & 分拨枢纽 (暂存中转)支持灵活库存策略 (多仓补货/调拨) | 超高速增长 (>100%)： 势头强劲，资源投入充足自营卡车核心资产： 关键差异化优势！ 控时控质，减少外包依赖与自营仓无缝衔接：操作流畅，效率高 |
| 增值服务 | 降低退货率 & 售后成本 (质检/检修)擅长质检带电（如平衡车、电子产品）或退货率高的商品 | 满足特定刚性需求： 如平台质检要求、高客单商品翻新 高度差异化： 非标服务，竞争壁垒相对较高 |
| 自营仓库网络 | 全业务基础： 决定覆盖范围、时效、容量上限旺季承载能力的基石 | 关键区位优势： 覆盖美西(ONT2, TAC6)、美东南(SAV7, ATL3)、美东(NJS5)、美中(KCM4) 核心物流枢纽自营属性： 最大优势！ 调度灵活，响应快，质量可控，与自营卡车协同性极佳 |
五、企业的优劣势分析
（1）优势：
①垂直精耕本土化：美籍CEO+180名美国员工，规避跨国管理文化冲突；自营卡车队+6仓协同，实现48小时提柜、2小时极速出库
②先进的智能硬件设备：海外仓均配备传送带、机械臂、立体货架系统+多卸货平台、平衡重式/电动托盘/站架式/前移式全品类叉车等，能实现标准件的自动卸柜
③研发投入力度大，根基深厚：20+人IT团队开发WMS/TMS系统；实时同步中美数据，订单自动分仓优化运费
（2）劣势：
①国内触点稀缺：仅深圳/成都办公室，华东华北卖家支持不足，需进一步提高市场营销能力
②内陆覆盖薄弱：美中仅KCM-4仓支撑，芝加哥等市场尾程时效超5天
以上只是对海派艇完整调研报告的部分展示，除此之外还有该企业的运营能力及业务资料展示、企业安全与赔付、SWOT分析等，会在接下来的完整调研报告中披露。
完整版报告请点击链接进行免费下载。
