随着行业规模复杂性的增长，卖家选择合适的资源与合作伙伴变得愈发困难，尤其是在众多服务商中筛选出真正能为他们提供优质服务的合作方。正是看到了这样的市场痛点，元良时代决定启动“明镜计划”。该计划旨在打造一个公开透明的信息平台，集中解决跨境电商服务信息不对称的问题。通过公正客观的服务企业调研报告，助力卖家做出更高效的决策，同时促进整个行业服务的公平竞争和健康发展。
一、企业能力与资源评分图
总结：斯德克国际物流（以下简称“SDK”）以83.14分的综合评分展现出在物流交付和海外控制上的卓越能力，并且呈现出“高稳定性交付，重海外自营力”的特征。SDK在俄有自营清关行（申请清关牌照中）、80%以上白关业务量、3个纯自营海外仓、能够在俄赢得更大竞争优势。
图1.SDK的物流能力雷达图
图2.SDK的物流能力环形图
二、企业物流指标快速预览图
三、值得跨境卖家关注的点
| 关注维度 | 关注点 | 内容 |
| 口碑与规模 | 人员规模 | 国内整体员工人数171人，国内107人，海外员工64人，其中研发人员0人 |
| 市场位置 | 在俄罗斯的海外仓综合实力属于行业头部,速卖通线上物流排第三 | |
| 货量&业务量 | 2024年出货量8000+吨，相当于300+条货柜 | |
| 营收与毛利 | 2024年SDK整体营收在8000-9000万元，SDK的净利率与毛利率几乎相等，同比2023年业务量增长了三倍 | |
| 企业资质&荣誉 | NVOCC | |
| 实缴资本 | 注册资本500万元人民币，实缴资本0万元人民币 | |
| 集货仓 | 4个集货仓，分布在深圳、广州、义乌、东莞 | |
| 客户群体 | 历史客户数量总计4500+位，单日活跃客户数量约500位；2025年第一季度已完成新增用户500+位，完成度约25%（2025年目标新增客户2000位）；几乎是直客 | |
| 常运输品类 | 家居类（灯具、彩电）、五金类、百货日用类 | |
| 货物安全性 | 账期 | 头程业务账期：到仓结，最多提供15天账期支持；海外仓预充值模式，无账期；最长能支持发货月结 |
| 税务 | 俄罗斯双清包税业务占20%，剩下的以白关业务为主。俄罗斯清关（双清）是按照整柜清，而非按照采购货值或链接售卖价的固定比例申报关税，一条柜子在8000-12000美金的税金成本，但双清包税业务，俄罗斯不提供关单和运抵，所以会有罚没查抄的可能性，所以SDK一般建议客户走正清 注意，正清税费如下：俄罗斯关税=（进口商品价格+运费+保险费用）*进口关税税率增值税=（商品价值+关税）*20% | |
| 货物类型 | 主要以运输普货为主 | |
| 自购车辆 | 国外4辆9米6长的自营卡车（厢车），用于提货和尾程派送 | |
| 卡航资源 | 目前也主要与青岛的卡航公司和中俄直达TIR车（相当于卡航中的“美森”）、满洲里监管库过境车辆合作 | |
| 清关点 | 后贝加尔斯克口岸（距离满洲里仅9公里）、莫斯科口岸 | |
| 清关行 | 自营清关公司（正在申请清关牌照，目前通过俄罗斯律师和本土进口商公司清关），2025年初成立，主要负责大宗百货和普货类产品的清关，清关团队4人（1个华人，均20年以上的关务经验）另外与三家和罗斯清关行巨头合作，合作时间两年以上以上清关行都位于莫斯科 | |
| 提货派送车队 | 除了自营4辆卡车以外，还会与Yandex车队\本土车辆调度平台等第三方车队合作 | |
| 自营海外仓 | 自营海外仓3个，总面积17000平，库内共配备60+人，均位于莫斯科；海外仓能对第三方客户开放，但只接收白关货物；海外仓一件代发业务免租期30天-90天（根据货量而定，年发货量在300吨以上，给予90天账期），海外仓中转业务的免租期是15天除此之外，海外仓可提供二次包装、简单的售后维修检测服务 | |
| 产品与服务 | 聚焦市场 | 俄罗斯 |
| 头程业务 | 卡航、铁路、卡航特殊线路 | |
| 海外仓业务 | 海外仓提供一件代发、暂存中转等业务；其中暂存中转业务占30%的业务量，其余70%的业务来源于一件代发；另外提供退货换标、清库存、简单的售后维修检测服务 | |
| 优势业务 | 中俄卡航、海外仓一件代发 | |
| 研发能力 | 无自主研发能力，外采系统，做了定制化开发功能：FBO中转业务的功能开发、实现三仓联动功能（中转、存储、一件代发）、售后服务功能（二次包装、退件管理、维修服务）。海外仓一件代发业务外采华磊系统，并且在华磊系统上进行了二次开发，能够帮助客户实现账龄分析、库存分析、实时监控等功能，但目前无法实现库存预警提醒 | |
| 价格 | 市场均价；100KG以上免上门提货费用，外包装防水含在报价中；另外SDK所有的报价都已包含港口拥堵费、滞箱费等，不存在隐形收费 |
四、企业业务组合分析预览
一、业务结构
表3.SDK业务：双引擎驱动，规模与毛利率错位配置
| 业务板块 | 收入占比 | 核心产品 | 业务特性 | 毛利率水平 |
| 头程业务 | 50% | 中俄卡航/铁路/特殊线路 | 重资产、强清关能力、规模效应显著 | 运输1%-3%，清关10% |
| 海外仓业务 | 50% | 仓储+尾程派送 | 本地化运营壁垒高、客户粘性强 | 4%-8% |
表4. SDK头程业务线下各产品矩阵解析
| 产品 | 定位 | 占比头程业务量 | 毛利率 | 卖家适配场景 |
| 中俄卡航 | 主力产品 | 75% | 2%-3%（典型规模经济型产品） | 15-30天时效要求的普货/带电产品，需平衡成本与时效 |
| 中俄铁路 | 防御性产品 | 20% | 1%-2% | 应对旺季卡航运力紧张，保障基础运输通道（铁路相对于卡航而言，时效稳定性较差） |
| 特殊线路（卡航） | 利润调节器 | 5% | 推测毛利率5% | 根据产品特性而增设的特殊线路，例如中白专线，高附加值品类特殊线路等 |
表5. SDK海外仓业务线下各产品矩阵解析
| 产品 | 定位 | 占比海外仓业务量 | 毛利率 | 卖家价值点 |
| 一件代发 | 主力产品 | 70% | 6%-8%（估算） | 提升终端配送时效，满足TEMU、TK、独立站等电商平台的需求 |
| 暂存中转 | 防御性产品 | 30% | 4%-6%（估算） | 降低库存周转成本 |
二、关键洞察
表6. SDK业务关键洞察及结果
| 维度 | 洞察结果 |
| 增长引擎 | SDK主要的增长和盈利板块来源与海外仓业务，反映市场对“海外仓+尾程”模式的需求爆发，符合跨境电商“本土化运营”趋势 |
| 小包业务 | 清关服务为关键利润点（10%毛利率），建议强化关务系统数字化，以及加强清关自营程度，以巩固优势 |
| 卖家价值 | 全链路毛利率4.5%-6.5%低于行业头部企业，但3倍增速显示性价比优势，适合中腰部卖家 |
| 风险对冲 | 头程运输组合（卡航75%+铁路20%）平衡时效与成本，但需建立应急方案应对地缘风险 |
五、企业的优劣势分析
（1）优势：
①全链路时效优势：卡车运输准时率99%+海外仓提取率98%++丢包损件率≈0，形成高时效、高稳定交付能力。白关业务清关效率3天（行业标杆），查验率10%，合规性与效率平衡。
②俄罗斯市场深度合规能力：自营莫斯科清关团队（20年关务经验）+合作头部清关行（日均处理5000+票），掌控核心口岸资源。俄罗斯6-7个自营揽收点+自营尾程车队，末端派送妥投率95%+。
③客户粘性与财务健康：客户复购率90%+满意度88%，服务口碑行业领先。经营性现金流自给自足+超千万风险准备金，抗风险能力极强。
（2）劣势：
①境外成本占比75%（仓租年涨2-3倍），毛利率易受挤压（海外仓毛利率仅4%-8%）。
②自营卡车仅4辆，旺季依赖第三方车队，尾程控制力不足。
以上只是对斯德克完整调研报告的部分展示，除此之外还有该企业的运营能力及业务资料展示、企业安全与赔付、SWOT分析等，会在接下来的完整调研报告中披露。
完整版报告请点击链接进行免费下载。
