据Alphaliner最新报告显示，目前全球集装箱船的订单量已达到历史最高水平，并且随着最新一笔新船订单的到来，全球集装箱船订单量将突破995万TEU，达到1000 万TEU的惊人里程碑！
据Alphaliner分析师指出：“自2024年年中以来，承运商和非营运船东已新增近600艘新船订单。从中减去一些未完成的订单，再减去自2024年年中以来投入运营的众多船舶，相当于净增加约280万标准箱的订单，使全球集装箱船运力达到1000万标准箱。”
订单与船队比率目前也达到了30.4%的惊人比例。
报告称，目前大量新船订单的存在原因主要是过去五年的巨额利润让航运公司坐拥巨额现金。
“这使得它们能够在没有负债的情况下订购船舶。”
同时，脱碳法规也推动了订单量的激增，因为减少排放和满足新环境法规的最简单方法是降低船速，而随着船舶速度降低，这就将需要更多的吨位。
也因此，Alphaliner也表示道：“尽管船队规模迅速扩张，但航运公司仍难以填满其船期表中所有空载的航次，许多航线的运力也不足。”
“运力过剩并非必然现象，承运商认为长期增长将证明运力扩张是合理的。”
并补充道：“船舶只需要几年的盈利能力就可以证明投资值得。”
不过，Alphaliner最后也说道，这种稳定的增长速度是否意味着运费能够维持在有利可图的水平仍有待商榷。
目前，世界银行预测集装箱航运的最大平均增长率为 6%，只要船舶继续绕好望角航行，就可以吸收当前的订单。
并提醒：“如果吨位需求突然放缓，例如由于经济衰退或船只返回红海，可能会导致快速增长的船队面临就业困难。”
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