小帅接了一票医疗用品，来料加工的，货值一百零八万。
小帅找了一家长期合作的车行拉货，合同写着：
保价货物按保价赔，没保价的按运费二十倍或两万一吨赔。
标准条款，没什么特别的。
车行接了单，转头又包给了下面一个小车行。
小车行的司机开到工厂装了货，一路往码头跑。到了码头准备还柜，港口查验的人一看，集装箱底部有条缝，不符合进港标准，不收。
按理说这时候司机该打电话给车行或者货代，让上面来处理。
但这位司机觉得自己能搞定。
他开到路边找了一家电焊铺，跟师傅说，帮我把这条缝焊上。
电焊的高温一上来，直接把柜子里的医疗用品点着了。
司机发现冒烟的时候拿灭火器喷，根本压不住，最后消防车来了才把火灭掉。
满柜货基本全损，一百零八万。
小帅接到电话的时候人都是懵的。
这批货是来料加工，没出口成功，他还得掏十二万给海关补缴进口税款。
货主因为赔偿谈不拢，直接把一百二十万运费扣下不给。
一趟活下来，钱没赚到，还往里倒贴。
小帅没耐心扯皮了，把车行告上法庭，要求赔偿货物损失一百零八万。
车行那边当然不干。
合同白纸黑字写着，没保价的货按运费二十倍赔，怎么可能赔你一百零八万。
再说了，你货代自己还没赔钱给货主呢，你哪来的一百零八万损失。
法院审理
（一审）
1：活是小车行的司机干的，出了事该找大车行还是小车行？
法院说，消防证明和出警记录都显示火灾发生在运输过程中，合同是货代跟车行签的，根据合同相对性原则，责任就是车行的。
你转包给谁，跟货代没关系。
2：该不该按合同约定的赔偿限额来赔？
车行拿着合同说没保价就按运费二十倍算。但法院说了，合同法规定，因故意或者重大过失造成对方财产损失的，免责条款无效。
司机不做任何防护措施就电焊，车行也没尽到运输管理义务，这属于重大过失。保价条款不适用，应该按实际价值赔。
说到这里，小帅觉得稳了。有过错，该赔，按实际损失赔。
3：赔多少？
这个问题把他卡住了。法院说，你货代得拿出实际损失的证据。
货物有没有全部烧毁，有没有残余价值，有没有回收利用价值，这些都需要鉴定。
更重要的是，你有没有真的赔钱给货主？你拿不出跟货主结算或者赔偿的凭证，我怎么认定你的实际损失是多少？
小帅拿不出来。
法院判决：无法确定货代实际损失，车行无需赔偿。
小帅不服，上诉。
这回他准备了新证据，一份检测报告，一份货主的索赔通知。他觉得这回总该够了吧。
（二审）
法院看了一圈，说了一段话，大意是：
这事确实该车行赔，但你货代不是这批货的货主。你到现在也没有举证证明你已经对外赔付了。
追偿权的行使是有条件的，你得先实际承担了赔偿责任，产生了确定的、可量化的经济损失，才能找车行要钱。你现在只是被货主索赔了，被扣了运费，但你还没赔。等赔了，损失确定了，再来。
二审维持原判。
这个案子说到底，就一句话：车行有责任，但货代告早了。
法律上追偿的前提是你已经赔了。
你被索赔了、被扣了运费，这些都不算。你得先把跟货主之间的赔偿问题解决掉，把损失变成一个确定的数字，才能回头找车行要。
要么就拉着货主一起告，但货主把运费扣了估计也不想折腾这事。
退一步说，哪怕跟货主签个协议，说明应付的运费抵扣货损，把损失确定下来也行。什么都没有，空口主张一百零八万，法院怎么支持你。
小帅的故事讲完了。
这个案子货烧了是事实，车行有过错也是事实，但法律不认”事实”就够，它认证据、认条件、认时序。
你顺序走错了，再有理也白搭。
做货代的碰到这种事，记住一条：先跟货主把账算清，签好赔偿协议，把损失固定下来。然后再回过头去找车行追偿。
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格略律师(大信法务)-老杨
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